А.штиф для поршнейпредставляет собой цилиндрический шприц, установленный на кожуре поршня, средняя часть которого проходит через небольшое отверстие конца соединительного стержня, используемый для соединения поршня и соединительного стержня,и передать силу газа, несущую поршень, на соединительный стерженьДля уменьшения веса поршневые штифты обычно изготавливаются из высококачественной легированной стали и изготавливаются в полые формы.

Как правило, в внутреннем использовании в отверстии поршневого булава есть ступени или канавки, а также твердый поршневый булав.Форма внутреннего отверстия поршневого булава в основном включает цилиндрическую форму, две отрезанные конические формы и комбинация двух отрезанных конических форм и одной цилиндрической формы.

Пистоновый штифт используется для подключения поршневого и соединительного стержней и передачи силы, выделяемой поршнем, на соединительный стержник или наоборот.Стержень поршня выдерживает значительные периодические ударные нагрузки в условиях высокой температуры, и из-за небольшого угла вращения поршневого булава в отверстии булава трудно сформировать пленку смазочного масла, что приводит к плохим условиям смазки.штифт поршня должен быть достаточно жестким., прочность и износостойкость, а масса должна быть как можно меньше.особенно важна жесткость штифта поршневого, а если поршневой штифт сгибается или деформируется, это может привести к повреждению сиденья поршневого штифта.

Материал поршневых штифтов, как правило, низкоуглеродистая сталь или низкоуглеродистая сплавная сталь, такая как 20, 20Mn, 15Cr, 20Cr или 20MnV.и затем подвергаются точной обработке, такой как измельчение и полировкаЭто не только улучшает твердость поверхности и износостойкость, но и обеспечивает высокую прочность и устойчивость к ударам.

Структурная форма поршневого булава очень проста, в основном толстостенный полый цилиндр.и комбинированной формы. цилиндрическое отверстие легко обрабатывается, но масса поршневого булава относительно велика; масса поршневого булава с двумя отрезанными коническими отверстиями относительно мала,и потому, что момент изгиба на поршневой булавке является самым большим в середине, он близок к равной прочности балки, но обработка конического отверстия сложна.

Существует два способа подключения и монтажа поршневого булава к отверстию сиденья поршневого булава и к отверстию для маленького конца бусины соединительного стержня: установка "полностью плавающая" и установка "полуплавающая".

Складывается полностью плавающий, когда двигатель работает, поршневый штифт, соединительный стержень маленький конец, и сиденье поршневого штифта все имеют относительное движение,так что поршневый штифт может свободно качаться в соединительной стержни буши и сиденья поршневого штифтаДля того, чтобы предотвратить осевое движение полностью плавающего поршневого булава от царапины стены цилиндра,удерживающие кольца устанавливаются на обоих концах штифта поршня для осевого позиционирования.

Складная полуплавучая установка не перемещается по оси и не требует блокировочной пластины.

Оглушение поршневых булавок в сложной секции редактирования является одним из основных средств укрепления стали.Степление стали в мартензит и последующее закаливание для улучшения прочности является традиционным методом получения высоких всеобъемлющих механических свойств стали. работоспособность поршневого булава в целом зависит от его прочности и жесткости. после тушения жесткость и прочность поршневого булава увеличиваются,что делает его более прочным и более качественным.

Если вы ищете надежный поршневый штифт для двигателя, то не ищите дальше, чем поршневый штифт для двигателя Jngte.Он спроектирован с стандартными размерами и высокой точностью, что делает его подходящим для всех типов двигателей.Кроме того, он имеет полирующую обработку поверхности и термообрабатывается с помощью отжига для обеспечения его прочности и производительности.Все поршневые штифты двигателя упакованы в прочную картонную коробку для легкой транспортировки и хранения.

Jngte двигатель поршневый штифт является лучшим выбором для двигателей, так как он может обеспечить высокую производительность и долговечный сервис.С его высокой точностью и стандартным размеромКроме того, он имеет полирующую обработку поверхности, которая придает ему чистую и привлекательную отделку.Тепловая обработка с помощью отжига обеспечивает его прочность и производительность даже после длительного использования.

Наши поршневые штифты - идеальный выбор для любого двигателя. Они изготовлены из высококачественных материалов, чтобы обеспечить их прочность и прочность.Его стандартные размеры и высокая точность делают его подходящим для всех типов двигателейКроме того, обработка поверхности полировки и термическая обработка с отжигом обеспечивают его прочность и производительность.

Выберите поршневый штифт двигателя Jngte и испытать его долговечную производительность.С его высокой точностью и стандартным размеромКроме того, он имеет полирующую обработку поверхности, которая придает ему чистую и привлекательную отделку.тепловая обработка с помощью отжига обеспечивает его прочность и производительность даже после длительного использования.